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新型重型仓储货架的设计
  • 作者:济南重型仓储货架   发布时间:2019-08-02 11:26   浏览次数:

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仓储能力比是反映物流仓库内部空间利用率的重要指标。本文介绍了重型仓储货架的工作原理和机械结构,以提高其贮存能力。与市场上的巷道堆垛架和自重式货架相比,确定了重型仓储货架的适用范围。

随着社会经济总量的不断增加,物流业实现跨越式发展,企业仓储和土地的成本也在不断增加,这对仓储领域提出了挑战。目前,仓储业主要采用道路堆垛机作为标准的仓储和执行设备。该设备主要采用伸缩叉将托盘货物存放在两侧多层框架结构的货架上。由于伸缩叉的刚性限制,通常传统的道路堆垛机只能进入轨道两侧的货物,这需要大仓库中的多个车道实现所有货物的自动进出,这极大地限制了存储容量自动化仓库。作者设计了一个重型仓储货架来解决这个问题。

重型仓储货架

1.结构简图和工作原理

针对目前比较流行的标准化仓库货架的高存储能力,设计了目前比较流行的标准化仓库采用的自动化仓储方案。在图1a中,机架由钢结构或型材组成,机架内没有传动机构。刚性结构货架增加了滚筒输送机链传动装置,根据需要可增加电机驱动或对接传动装置。

货架起作用了:储存时,货物通过堆放机转移到货架口。然后通过安装在堆放机上的电力输送装置将电力输送到架子上,或者用安装在货架上的电动机将货物运到货架深度,以清空仓库,并继续储存操作,直到货架深度完全填满为止;退出动作与进入图书馆相反。架子移动设置为高级出口类型。

2.设计结构

根据设计要求,将目标架设计为单一的货物位置,额定载荷为800 kg,具有较高的安全性和可靠性。柱用矩形管为主要材料,荷载梁均。滚筒输送链设置在负载梁的矩形管的上表面上,围绕货架两端的链轮通过矩形管腔形成环链(图2)。为了减少摩擦力和链磨损,在用于铺设链条的矩形管表面设置了由UPE(超过900万UHMWPE)制成的链条导轨(图3)。在工作中,双排链滚子在UPE链导轨上滚动,摩擦载荷小。链轮在导轨上滚动的总摩擦系数为0.1。同时,UPE具有较高的硬度和承载能力,可长期存放,不产生较大变形。由于货架深度大,传送带链在自重作用下,会在矩形管底表面与下垂之间产生摩擦阻力。因此,打开管道的底部表面和聚四氟乙烯弧支架,如图3所示,以支持滚筒传送带链。

为了有效地拉紧链条,在重型仓储货架的尾部设计有链轮张紧装置。该装置采用螺钉调节链轮轴的中心距,调节距离大。调整完成后,锁紧螺母可用于防止传动过程中的松动。

在调试过程中发现,使用标准塑料托盘时,托盘中部会因负载过大而变形。满负荷下托盘的最大变形量为5mm,满负荷放置12小时后最大变形量增加到12mm。针对这一问题,在车架结构中部增加了一组流畅的杆件,以支撑托盘中部,通过200次重复操作试验,效果良好。

通过研究,市场上也有类似的产品,比如重力货架。重型仓储货架被设计成以一定的角度倾斜架面,滚子设置在承重面上。货物在自己的重力作用下沿着斜坡向下移动。

3.应用效果与结论

经过调试和运行,自动货架达到了预期的设计目标,在8个货位深度的条件下,仓库的储存量由原来的30%提高到70%以上,超大型仓库的储存量将进一步提高。同时,自动货架降低了巷道堆垛机的投入成本,提高了堆垛机的利用率。需要指出的是,由于堆垛机使用较少,货物进出效率相对较低,可以在同一巷道增加堆垛机数量,以提高货物的自动存取效率。重型仓储货架可广泛应用于低速重载工作环境,对工作环境要求低,广泛适用于陆地和船舶环境。


文章来源:http://www.diyihuojia.com/xwzx/gsxw/94.html